REQUINS EN SEINE

Le HAJ (requin en finnois) fut inventé en 1930 par l'architecte finlandais Gunmar L. STENBACK.
Il a été introduit en France en 1932.
Le bateau finlandais d'origine portait seulement 19m² de voile.

1- Lorque le CVSM se fonde en 1931, les yachtmen adoptèrent le STAR.

2- En 1932, il créèrent le CANETON et l'année suivante ils virent l'arrivée du PAPILLON du NORD OUEST.
mais tous ces bateaux ne satisfont pas les Rouennais du Club.

3- Les yachtmen Normands qui introduisirent le Requin en France demandèrent aux Chantiers d'Abo en Finlande d'étudier un plan de voilure de 25m² qui, après essai, fut adopté.
Ainsi, ce sont les autorités du Cercle de la Voile de Seine Maritime, Président en tête, qui vont succomber les premiers à l'achat d'un requin.
Les voiliers sont vendus à des prix concurrentiels grâce à la politique d'aide à l'exportation du gouvernement finlandais.

En avril 1934, Jean Savoye publie dans le bulletin du CVSM, un long plaidoyer en faveur du HAJ.
Dans le même numéro, on apprend la commande de 2 HAJ par le Président Chatel et le Secrétaire général PARENT.
Ces deux premiers seront donc livrés, à la demande des propriétaires, avec une bôme rallongée de 60cm et une voilure augmentée de 6 mètres portant le sigle du CVSM, le drakkar.

4- En 1935, cinq autres bateaux sont commandés dont un pour St Tropez, deux pour Duclair et deux pour Saint Valéry.
C'est l'époque où le nom de REQUIN supplante celui de HAJ.
Les conditions de monotypie sont fixées et le sigle actuel est choisi.
Les autorités de la nouvelle série, avec Maître Alfred PARENT pour Président, organisent une grande course croisière LE HAVRE ==> ILS DE WIGHT et retour pour l'été.

5- En 1937, sur les vingt requins recensés en France, quinze d'entre eux se disputent une coupe se courant par étape tout le long du littoral du Nord-Ouest.

6- A la fin de la guerre, contrairement à certaines flottes cruellement éprouvées par les bombardements, on dénombre 30 requins dont 6 au CVSM.